Nova Selete Sol CXc ja esta sendo finalizada

Voo Elétrico E-Walk Skywalk

    A SKYWALK que sempre inovando, como no uso de Jet Flaps (diminue a velocidade de estol da vela) apresenta agora um novo conceito de motor elétrico para parapente, o E-WALK, que deverá estar disponível já em 2011.
Utilizando um motor elétrico acoplado a selete, pilotos poderão voar áreas de grandes transições, conseguindo atingir a próxima termal mais facilmente. O E-WALK permite a busca de termais em um raio enorme, completamente diferente de uma asa dependente do vento!
Mesmo em condições de vento zero em regiões de planícies (flatland), o E-WALK 01/120 levará um peso de 120 kg para o céu sem nenhum problema.
Um passeio garantido na base da nuvem, o motor somente é utilizado para subir até térmica. Uma vez dentro da térmica, o propulsor é desligado, a hélice dobra para trás e, graças à distribuição de peso equilibrado (bateria está na frente do piloto) o piloto está em voo normalmente.

Paraquedas reserva Beamer2 pilotavel

Detalhes técnicos do Beamer 2:

Área plana:	41.75m2
Beamer peso 2:	1'970gr
Saco de peso do recipiente (POD):	39gr
Peso máximo:	130 kg
Taxa de afundamento (carregado com 130 kg, EN Test):	3.8m/sec
Tempo de abertura (PT testado):	2seg
Volume de embalagem:	5429ccm
Número de Painéis:	18
Número de linhas do meio:	9x2
Certificado de Tipo:	RG 023.2010 / 023.2010 PE
Orientação aplicada teste / padrões:	EN 12491:2001 / 2.DV LuftGerPV § 1 º, Nr.7c

   

   Tecido e linhas são de alta qualidade, durável e bem comprovada nos esportes que usam pára-quedas reserva. O Beamer 2 pode ser utilizado em treinamentos SIV sobre a água. seu preço esta em torno de 990,00 CHF (Francos suiços), isso da em torno de R$1890,00.

Finsterwalder Rotor

     É absolutamente recomendado para ordenar todos os sistemas HG-UL e salvamento com rotator integrado! Charly Rotor (rotator para sistemas de resgate) .Em situações de emergência ULS e hanggliders,paragliders pode desenvolver um movimento de rotação, assim, encerrando o sistema de recuperação. O Rotor impede isso.
    Recomendamos que você deixe o fabricante do sistema costurar no Rotor, no
final das linhas de dossel na correia freio principal. Isso pode ser melhor realizado no próximo pacote de inspeção. Equipado com loops, o rotor pode ser integrado no final da alça de pára-quedas principal pelo proprio piloto. Peso de apenas 120 g, 3 conjuntos de rolamentos, testada até 5000 kg carga de ruptura, DHV-certificado .
Em duas opções:   
ROTOR c/ fita incluída de fábrica  ou  sem  fita.